數據顯示，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，選擇SUV車型的占比已接近半數，而在這其中，配置并不高的自主燃油SUV更是占據了絕大多數份額。這一市場現象背后的原因復雜多樣，涉及行業(yè)演變、市場趨勢、用戶需求等多個層面，難以一言以蔽之。近日，在凱翼昆侖2025款上市發(fā)布會上，我們有幸在這款務實派燃油SUV身上，看到了對這一現象最直觀、最貼近事實的解釋與答案。

更適合縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)實際使用情況

與一二線城市以小家庭為主，購車主要是滿足日常通勤代步，偶爾節(jié)假日長途郊游的較為單一的需求不同；縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，有二胎、三胎家庭的比例更高，而且車不僅要滿足日常出行，還要承擔起運輸農貿用品等工作，身兼家庭代步和生產運輸等多重重任。

相較合資品牌，凱翼昆侖2025款更為實用。新車尺寸為4736mm×1968mm×1708mm，軸距達2820mm，提供了5座和7座兩種靈活的座椅布局，可以根據個人喜好和需求進行選擇；后排座椅還可以全部放倒，拓展出近乎全平的1566L超大空間，無論是批量運輸化肥、農藥和糧食，還是大件家具、家電都能輕松裝下，滿足載人載貨多樣化需求。

而反觀8-10萬價位區(qū)間的同級車型，合資品牌大多為小型SUV，即便是自主品牌，也多以緊湊型SUV為主，這些車型不僅空間相對狹小，對大家庭出行不夠友好，而且載物空間也有限，難以滿足多樣化的使用需求。

讓縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)消費者享受“價格平權”

適合縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的實際使用情況，只是凱翼汽車給出的答案之一，其給出的另一項答案，是它讓這些地區(qū)的消費者享受到了“價格平權”。

眾所周知，目前我國城鄉(xiāng)差距依然很大。根據國家統(tǒng)計局的數據，2024年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為54,188元，而農村居民人均可支配收入僅為23,119元，兩者相差巨大。同時，在一二線城市，資訊發(fā)達，汽車市場競爭激烈；而鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)則截然不同，這里不僅信息不對稱問題突出，甚至某些地級市的市場被個別經銷商壟斷。這種市場格局極大地影響了消費者的購車體驗，使得他們在選擇汽車產品時面臨價格不公、選擇有限等諸多困擾。

剛剛上市的凱翼昆侖2025款，摒棄了業(yè)界常見的虛價營銷手段，以7.89萬元的一口價起售。這意味著消費者在任意一家凱翼4S店均能享受到這一統(tǒng)一、透明的購車價格，無需再勞心費力地四處比價，更無需擔心遭遇“套路貸”或被迫支付額外的“裝飾”費用。

相比之下，市場上的同級車型，尤其是合資同級車，仍普遍采用虛價策略，消費者購車成本不僅高昂，而且最終成交價格還需依賴消費者的砍價能力和運氣，這對身處信息不對稱環(huán)境的縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者尤為不公。

摒棄華而不實，把錢用到刀刃上

凱翼昆侖2025款的最后一項，也是最為核心的答案，便是“把錢花在刀刃上”。在產品上的具體體現，就是不盲目追求新技術，堅決摒棄所有華而不實、徒有其表的功能與配置。

凱翼汽車首先做出的取舍，便是放棄了那些使用場景極為有限的智能網聯功能，比如L2級輔助駕駛系統(tǒng)。這是因為，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路這樣條件復雜多變的環(huán)境中，自動駕駛系統(tǒng)往往難以應對，甚至可能頻繁制造出險情，比如無視路面上的大坑而直接駛過，給行車安全帶來隱患。

當然，昆侖2025款絕非配置簡陋的丐版車型，它配備了540°透視全景影像系統(tǒng)和陡坡緩降等一系列先進輔助配置，這些配置在村間爛路等復雜路況下顯得尤為實用，為駕駛者帶來了極大的便捷與安全保障。值得一提的是，在合資品牌中，類似這樣的高端配置通常只出現在20萬以上的車型上。

為什么說縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者更青睞務實派燃油SUV？凱翼昆侖2025款給出的答案是，務實派燃油SUV在空間、設計及配置等各個方面都更適合縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人群的實際使用需求；而且，它更懂縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者的痛點，采用了對縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者更公平的“價格平權”。正是在這種用戶視角造車與“價格平權”策略的共同作用下，務實派燃油SUV才實現了對合資品牌的超越。