當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沉浸于“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的軍備競(jìng)賽時(shí)，3月28日凱翼汽車(chē)卻以轟鳴的引擎聲開(kāi)啟了一場(chǎng)“務(wù)實(shí)主義”反擊戰(zhàn)，其昆侖2025款以7.89萬(wàn)元的一口價(jià)起售，將中型SUV的裝載空間、瑞虎9的底盤(pán)技術(shù)、華為智能座艙壓縮進(jìn)8-10萬(wàn)價(jià)格帶，此舉猶如在燃油SUV市場(chǎng)中投下了一枚深水炸彈，瞬間成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。

關(guān)注點(diǎn)一：“自主四杰”格局能否真正成型？

鑒于昆侖2025款的越級(jí)表現(xiàn)，而8-10萬(wàn)價(jià)格區(qū)間長(zhǎng)期由“自主三杰”——長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、瑞虎8穩(wěn)固占據(jù)，行業(yè)人士都在關(guān)注，這款新車(chē)的入場(chǎng)，究竟會(huì)顛覆“自主三杰”的固有格局，還是與之共筑“自主四杰”的新生態(tài)？

我們先來(lái)看昆侖2025款與“三杰”的產(chǎn)品力對(duì)比。首先，其采用瑞虎9同級(jí)底盤(pán)，而且軸距達(dá)到了2820mm，是典型的中型SUV平臺(tái)與尺寸，相較于“三杰”，其擁有“以新打舊”“以大打小”的優(yōu)勢(shì)。然后，再來(lái)看配置，昆侖2025款擁有540°透明底盤(pán)、更大的儀表和中控屏等獨(dú)有配置，而“三杰”則多配置了PM2.5過(guò)濾，甚至哈弗H6還擁有大量輔助駕駛功能。

如果單從產(chǎn)品力角度看，昆侖2025款是在降維打擊“自主三杰”，肯定會(huì)沖擊現(xiàn)有格局；但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是參數(shù)表的加減法，而是產(chǎn)品定位、市場(chǎng)定位、用戶心智的立體戰(zhàn)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，"自主三杰"2024年終端成交均價(jià)已上探至9萬(wàn)以上，用戶畫(huà)像大都為置換升級(jí)群體，用途聚焦于城市通勤與精致化體驗(yàn)。所以，實(shí)際情況是，當(dāng)凱翼昆侖2025款以7.89萬(wàn)元起售價(jià)闖入戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，不會(huì)與哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、瑞虎8貼身肉搏，而是會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)"錯(cuò)位打擊"，攻入"三杰"向上突圍時(shí)騰出的市場(chǎng)真空——9億縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的剛需市場(chǎng)。這種定位差異，將會(huì)重構(gòu)市場(chǎng)版圖——"自主三杰"固守9-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，昆侖2025款則吃透6-9萬(wàn)剛需市場(chǎng)，雙方共同構(gòu)成"自主四杰"市場(chǎng)新格局。

關(guān)注點(diǎn)二：凱翼汽車(chē)的“煙火氣”品牌之路

實(shí)際上，在凱翼昆侖2025款上市之前，其就已經(jīng)贏得了廣泛關(guān)注，并已預(yù)示“自主四杰”時(shí)代將要來(lái)臨。3月20日，凱翼汽車(chē)在濟(jì)南仲宮大集盛大開(kāi)啟了一場(chǎng)接地氣、充滿煙火氣的品牌活動(dòng)——“大集大利 開(kāi)凱翼 感受人間煙火氣——?jiǎng)P翼昆侖2025款惠民行動(dòng)”。在這場(chǎng)活動(dòng)中，凱翼汽車(chē)不僅深入縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與廣大消費(fèi)者進(jìn)行了廣泛的接觸，還攜昆侖2025款實(shí)車(chē)亮相，讓觀眾提前近距離接觸、深入了解、親身試駕這款車(chē)，借此收獲了一批擁躉。

一位家有七口人的趕集人李女士，用“移動(dòng)客廳”形容7座版昆侖2025款：“我侄子1米8的大個(gè)，坐第三排不頂腿，二排裝兩個(gè)兒童安全座椅還能騰出喂奶空間?！彼貏e提到后備箱的“隱藏技能”：“后排座椅能全部放倒，嬰兒車(chē)、年貨、露營(yíng)裝備能全塞進(jìn)去，過(guò)年回娘家?guī)?箱臘肉還有空位裝煙酒。”其丈夫作為鄉(xiāng)村教師，更看重540°透視全景影像系統(tǒng)：“去村里時(shí)，土路都是坑坑洼洼的，這個(gè)功能可以看清車(chē)底，不用擔(dān)心托底?！狈蚱迌扇诉€表示，這車(chē)上市后，肯定會(huì)第一時(shí)間購(gòu)買(mǎi)。

在大集上，果蔬批發(fā)商王先生現(xiàn)場(chǎng)算了一筆賬：“你看，這車(chē)的后排放倒后，足足能塞進(jìn)20筐蘋(píng)果呢！以往用普通三輪車(chē)，得跑兩趟才能拉完的貨，現(xiàn)在一趟就輕松搞定了?！彼裢鈴?qiáng)調(diào)地說(shuō)：“這518L的基礎(chǔ)后備箱設(shè)計(jì)得真好，高度剛好合適放化肥袋，摞上30袋都不用彎腰，裝得比五菱宏光還多呢！”這樣的裝載效能，對(duì)他來(lái)說(shuō)，最直接的好處是，能夠?qū)崿F(xiàn)“以一敵二”，既當(dāng)貨車(chē)用拉貨，又當(dāng)轎車(chē)開(kāi)載人，省了一輛車(chē)錢(qián)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年初，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額從2024年12月的49.4%飆升至58.5%，而這一增長(zhǎng)的核心動(dòng)力正源自于縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。在剛剛結(jié)束的全國(guó)“兩會(huì)”上，三農(nóng)話題再次成為焦點(diǎn)，與會(huì)代表們紛紛提出“加快釋放縣域消費(fèi)潛力”，預(yù)示著縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)將成為未來(lái)中國(guó)車(chē)市增量的重要源泉。

展望未來(lái)，圍繞縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪無(wú)疑將重新白熱化。然而，在這場(chǎng)角逐中，勝負(fù)的關(guān)鍵或許不再是技術(shù)的優(yōu)劣，而更是誰(shuí)能真正讀懂中國(guó)9億縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶（數(shù)據(jù)來(lái)源：第七次人口普查縣域人口數(shù)據(jù)）的用車(chē)需求。誰(shuí)能夠真正讀懂那些蘊(yùn)含在“柴米油鹽”中的縣鄉(xiāng)村生活細(xì)節(jié)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)的激烈環(huán)境中脫穎而出。而凱翼汽車(chē)已率先邁出這一步，開(kāi)啟了塑造“煙火氣”品牌之路，開(kāi)啟了燃油SUV新戰(zhàn)局。